近日，我校作为项目牵头和技术主体单位，联合海洋石油工程股份有限公司和中国船舶工业集团第708研究所，自主研制的我国首套动力定位控制系统HDP3在“海洋石油299”船上完成了航行试验和FMEA试验，并已顺利通过中国船级社的检验，获船用产品证书。我国在动力定位最高级别动力定位系统领域实现零的突破。

海试期间，在风速6~9级、海流大于1节的海况条件下，HDP3系统实现了船舶位置偏差小于1米，艏向偏差小于1度的控位精度，达到国际同类产品先进水平。

8月6日，来自工业和信息化部、交通部、国家海洋局、中国船级社、中国海洋石油总公司和中国船舶工业集团等21家单位的专家在深圳召开了海试现场研讨会，副校长夏桂华出席了此次海试现场研讨会。与会领导与专家肯定了项目组取得的成绩，并就HDP3系统应用前景进行了研讨。

据悉，动力定位系统（DP3）国内每年有约20亿元人民币的市场需求，潜在DP船舶需求超过200艘。目前，国内动力定位系统市场主要为挪威KONGSBERG等国外品牌所垄断，我校“十五”期间生产的HDP1，虽已装备于交通部海洋救助船等船舶上使用，但市场占有份额较小。2010年，我校这一技术进行了升级换代，自主研制的动力定位系统HDP3以其技术优势，将打破国外垄断，为推动海洋强国建设再添一把利剑。